고무보트가 모타무게 40kg (시멘트 한포 무게) 콤비보트무게 75 kg (길이가 약 3미터) 그냥 무게로만 생각하면 시멘트 한포라 별 무게가 없는 것입니다 하지만 시멘트는 던져도 상관없고 어깨에 둘러메거나 옆구리에 낄수도 있지만 선외기(모타)는 한손으로 찔뚝대고 들거나 앞에 고이 모시..

마스터실린더가 하는일은 브레이크페달을 밟으면 피스톤을 밀어 브레이크액을 바퀴에 있는 휠실린더에 밀어 넣어 브레이크패드가 늘어나면서 브레이크 드럼을 물어 바퀴를 세우게 하는 역활을 합니다 모든 실린더가 그렇듯이 밀폐바킹이 있고 오래쓰면 밀폐기능이 떨어져서 안에 오일..

경운기 추레라를 세레스나 포크레인인에 달고 다닙니다 포크레인에 달면 좋은데 흙이나 돌을 퍼서 담고 달달거리고 운반하면 한바가지씩 퍼서 오는것 보다 많이 가져 올수 있어서 좋습니다 세레스에 달면 멀리 갈때 물건을 장작을 너 많이 싣고 갈수 있어서 좋습니다 집 지을때 너무 무..

세레스가 겨울엔 시동이 잘 안걸립니다 이유야 여러 가지가 있겠지만 간단히 몇가지를 생각해 보면 세레스는 일반 차량과는 달리 모든것이 외부에 노출되어있습니다 일반차량은 그래도 밧데리며 휠타며 모든게 차체 안이나 본네트내에 있어서 그나마라도 좀 보온이 되는데 세레스는 완..

세레스 페달이 작기도 하고 고무가 닳아서 미끄럽기도 합니다 지난겨울에 페달 때문에 고생한 것이 생각이 나서 안미끄럽게 패드를 장착했습니다 눈을 밟아서 미끄러운 신발창이 페달도 얼어 붙은것을 밟으면 발이 미끌어지면서 클러치를 놓치기 십상입니다 내리막에 엔진 브레이크를 ..

출근길 앞 덤프트럭에서 날아온 돌에 앞유리가 깨졌습니다 한 군데도 아니고 세군데 씩이나 유리 교환한게 한달이 채 안되었는데 잠깐 좀 서보라고 수신호도 하고 비상 깜박이도 켜고 별 난리를 쳐도 10km 이상을 그냥 달려 가는데 트럭을 세울 방법이 없었습니다 1차선으로 마구 달려가..

먼저 세레스에 윈치를 달았었는데 내부 개조해서 이것 저것 떼었습니다 그런데 아쉬워져서 다시 달기로 했습니다 어디에 다는게 효율적일가 생각하다가 끝에다 다는게 효과적이겠다는 생각에 다시 설치하기로 했습니다 먼저 무엇인가를 연결 할때의 방법 두가지 용접과 볼트조임의 차..

구형 세레스를 보시면 110볼트 전기 코드를 꽂는콘센트가 있습니다 그 차를 만들 당시에는 야외에서 전기 쓰기가 힘들때여서 운전석 문짝 바깥쪽 뒷편 모서리를 자세히 보시면 작은 캡이 있고 그 캡을 열어 보시면 예전 110볼트 콘센트가 보입니다 만약 220볼트 로 바꾸시고 싶으면 변환기..

앞 뒤바퀴에 체인을 잘 펼쳐 놓고 적당한 만큼 차를 움직여 체인위에 차 바퀴를 잘 놓습니다 안쪽부터 고리를 걸고 바깥쪽을 연결합니다 체인 고리가 잘 안걸리더라도 짜증내지 말고 천천히 연결합니다 왜냐하며 머드타이어는 턱이 높아서 옆으로 가는 노루발고리가 머드턱에 걸..

자동차 정기검사 받은 세레스가 산아래 무너진 하우스 옆에 며칠 서있네요 언제 올려다 놔야 하는데 매일 야근을 하니 시간은 없고 일요일도 근무를 하니 바쁘지만 일요일 오후에 짬을 내 봤습니다 적재함을 처음에는 조립식으로 손으로 하나식 분해 해서 내릴수 있게 만들었다..

세레스를 끌고 내려 와야 합니다 세레스 검사일이 1월 8일인데 앞뒤로 여유 기간이 30일 2월 8일까지는 검사를 받아야 하는데 매년 눈때문에 검사 받응때마다 애를 먹습니다 자동차 검사소에 검사일을 바꾸는게 어려운가 하고 물었더니 정기 검사 받고 그다음 검사를 편할때 당겨 ..

세레스 시동을 걸었습니다 제네레이터(알터네이터)의 문제인것으로 생각 됩니다 밧데리는 작년에 새것으로 교환하였고 연료휠타에 연료어는 문제는 연료 휠타를 산타페(열선이 장착되어 있음) 바꾸어 달고 수동식 스위치를 만들어 달아서 얼지 않게 하였고 연료는 경유와 등유 ..

산골짜기에 혼자 집짓고 혼자 무엇인가를 하게 되면 모든 것이 필요합니다 빌리러 갈수도 없고 어쩌다 한번 쓰는 것이니 없어도 되겠지 하면 꼭 필요한 일이 생기게 됩니다 태양전지로 충전하는 밧데리는 산업용 밧데리인데 날씨가 흐리거나 전기를 많이 쓰면 충전량이 부족해서..

저녁도 먹었지요 방안은 불도 피워서 훈훈하지요 이젠 겨울 눈오기전에 만들려고 했는데 눈속에서 만들게 된 세레스용 제설삽을 만들려고 합니다 처음에는 불도져 삽날을 생각하다가 두번째는 도로 제설차 삽날을 생각하다가 스스로 기준을 정했습니다 세레스가 사륜에 네바퀴 모두 체..

오늘은 세레스 서머스탯과 열선을 교환 했습니다 라디에타=방열기에서 엔진쪽으로 연결된 라바호스=고무호스끝부분의 쇠뭉치에 볼트세개를 풀어 줍니다 그 안에 보면 이상하게 생긴 스프링달린 밸브가 있는데 엔진 온도가 일정온도 이상되면 이밸브가 열립니다 뜨거운 부동액..

세레스 겨울나기를 하나씩 준비하고 있습니다 하나씩 적어 놓고 점검해 가면서 점검하고 있는데 1.작년에 스타팅모타=세루모타=시동기 이걸 뭐라고 불러야 하나 중고로 교환한게 겨울에 작동을 안해서 압력밥솥으로 녹이고 난리친것을 카센타에 가서 다시 교환 했습니다 2.열선..

제차 세레스는 약간 푸르스름한 배기 가스가 나옵니다 물론 이곳의 글들은 전문가는 아니지만 초보도 아닌 즉 제가 스스로 칭한 이름인 중간자의 블로그입니다 국가도 중산층이 중요하듯이 어떠한 기술들에도 중간층이 중요하다는 생각을 지니고 있습니다 중간자란 용어를 정의 하자면 전문가(프로)..

세레스를 개조 하면서 개조란말은 틀린말인것 같다 개조란 말은 무엇인가 뜯어 고치는건데 덧붙이는거니까 개조라고 말하긴 그렇지만 여하튼 처음 머릿속에 그려진 그림과는 사뭇 다른 모습이 되었다 무엇인가를 고치거나 만들때는 몇가지 기준을 생각해 본다 1. 해체하면 원상태가 될것 2.최초에 생..

세레스 개조중 그러니까 말이 이상하네요 개조중이라 차에다가 태양전지판을 어떻게 설치할까 한참동안을 고민하고 생각했습니다 1.차 지붕에 고무판을 붙이고 그위에 볼트조임을 한다 -고무판을 대면 습기가 차서 차지붕이 녹이 날텐데 -볼트조임을 하자면 용접이나 구멍을 내야 할텐데 차에 손대..

세레스를 고치면서 고친다는 말은 안 맞는 것 같다 고친다는 건 망가진걸 원래대로 바꾸는데 쓰이는 단어 인것 같은데 여하튼 적재함을 고치는 중인데 목적은 겨울에도 잠을 잘수 있을것 전기를 사용할수 있을것 분해하면 원 상태로 돌아 올것 겨울에 잠을 자려면 난방이 필요한데 난로를 놓자니 공..