산속 친구 셋중에 첫번째 친구 입니다 거의 운행 할일이 없는 친구인데 초창기 혼자 집지을때 한달에 이틀씩 읍내 정도만 다녔고 지금은 가끔 배싣고 호숫가에 갔다 오는 정도입니다 여름에만 한 사오일 40키로 정도나 다니는 정도 입니다 외롭기도 할겁니다 오두막집옆에서 한해 내내 ..

세레스는 밧데리가 새거여서 시동이 잘 걸렸습니다 포키는 시동이 안걸립니다 밧데리를 다 쓰고도 안걸려서 세레스에서 점프를 하려 했는데 점프선이 산아래 산타페에 실려 있습니다 공구가 있어도 정작 필요한 때에 필요한 곳에 없으면 아무 소용이 없습니다 점프선을하나 더 만들기..

겨울에 자주 쓰지 않는 차는 밧데리 선을 분리 해 놓습니다 아무래도 좀 오래 된차는 배선이 신통치 않아 밧데리가 쉽게 방전이 되는 데 단자를 분리해 놓으면 좀 덜 방전이 됩니다 겨울엔 스패너 찿는것도 힘들고 차가 멀리 갔는데 밧데리를 떼어 내려면 공구 찿는 게 힘들어서 ..

어거지로 검사를 받기는 했는데 사이드가 잘 안듣는 다고 꼭 고쳐서 쓰랍니다 깜깜한 밤에 또 차 밑바닥에 기어 들어갑니다 밤에 뭘 하는 걸 좋아하는지 아니면 오늘 꼭 해야 하는 일이라고 생각하는지 적재함에 짐을 싣고 다닐때 작동하는 브레이크 레바는 먼저 설명 드렸고 스프링을 ..

이왕 손대는 김에 후미등 깜박이 전구까지 모조리 교환하고 있습니다 비포장을 하두 덜덜거리고 다녔더니 빠지고 깨지고 후미등은 제가 볼수 없으니 낮에는 확인이 어렵습니다 후진등도 들어 오는지 아닌지 운전석에 앉아서는 잘 모릅니다 관심도 없고 밤에 운행을 잘 안하는 차는 후미..

세레스를 검사하러 갔는데 브레이크가 잘 안듣는 답니다 뒷바퀴가 브레이크가 잘 안듣는다는데 양쪽 편차도 크고 요즘엔 참 좋아졌습니다 예전에는 브레이크가 잘듣는지 알려면 맨땅에 달리다가 급브레이크를 잡습니다 그러면 땅에 브레이크가 잡혀 바퀴가 끄린 흔적을 보고 어느바퀴..

세레스를 검사일이 1월 인데 매년 눈때문에 산아래로 차를 가지고 내려가지 못해서 검사기일을 넘기거나 과태료를 물거나 하는게 힘들었습니다 정기검사일을 바꿀수 있는가 물어 보니 그냥 먼저 받으면 다음해 부터는 그날로 바뀐답니다 세레스 적재함을 해체하고 있습니다 요즘은 야..

세레스를 오래 타면 허리가 많이 아픕니다 오래란 시간이 사람마다 다르겠지만 대충 30분이 넘어가면 궁뎅이도 아프고 허리도 뻐근해 집니다 더 오래 타면 다음 날은 허리가 많이 힘들어 합니다 배타러 가거나 물건사러 가거나 여하튼 세레스를 두시간 이상 계속 타는 일은 별로 없는데 ..

세레스 윈치를 달다보니 머플러가 부러졌네요 소리도 풍풍풍나고 내일 아침에 끌고 출근하려면 때워야 겠습니다 또 깜깜한 밤에 차를 뜯고 용접을 합니다 흴너트는 왜 이렇게 안풀리는지 여하튼 깜깜한 밤에 또 용접을 했습니다

최초의 목표는 고무보트를 완전히 차안에 집어 넣고 선외기(모타)와 노 구명 조끼 펌프 등등 모든것을 적재함에 집어 넣을려는것이 었습니다 임도나 계류장 좁은 길 도시등을 트레일러를 끌고 다니는 것이 번거롭고 돈도 들고 보관도 그렇고 여하튼 콤비보트 340에 선외기 15마력을 트레..

세레스로 어디 다닐때 무슨 짐을 실었는지 보이는것도 그렇고 비오면 젖는 것도 그렇고 여기저기 다닐때 비 피하고 밥끓여먹고 할때 일일이 천막치기도 그렇고 해서 포장을 만들어 덮었습니다 강 파이프(55미리)와 엘보 기성품을 팝니다 구부러진곳을 절곡하지 않으셔도 집에서 절단만 ..

고무보트가 모타무게 40kg (시멘트 한포 무게) 콤비보트무게 75 kg (길이가 약 3미터) 그냥 무게로만 생각하면 시멘트 한포라 별 무게가 없는 것입니다 하지만 시멘트는 던져도 상관없고 어깨에 둘러메거나 옆구리에 낄수도 있지만 선외기(모타)는 한손으로 찔뚝대고 들거나 앞에 고이 모시..

마스터실린더가 하는일은 브레이크페달을 밟으면 피스톤을 밀어 브레이크액을 바퀴에 있는 휠실린더에 밀어 넣어 브레이크패드가 늘어나면서 브레이크 드럼을 물어 바퀴를 세우게 하는 역활을 합니다 모든 실린더가 그렇듯이 밀폐바킹이 있고 오래쓰면 밀폐기능이 떨어져서 안에 오일..

경운기 추레라를 세레스나 포크레인인에 달고 다닙니다 포크레인에 달면 좋은데 흙이나 돌을 퍼서 담고 달달거리고 운반하면 한바가지씩 퍼서 오는것 보다 많이 가져 올수 있어서 좋습니다 세레스에 달면 멀리 갈때 물건을 장작을 너 많이 싣고 갈수 있어서 좋습니다 집 지을때 너무 무..

세레스가 겨울엔 시동이 잘 안걸립니다 이유야 여러 가지가 있겠지만 간단히 몇가지를 생각해 보면 세레스는 일반 차량과는 달리 모든것이 외부에 노출되어있습니다 일반차량은 그래도 밧데리며 휠타며 모든게 차체 안이나 본네트내에 있어서 그나마라도 좀 보온이 되는데 세레스는 완..

세레스 페달이 작기도 하고 고무가 닳아서 미끄럽기도 합니다 지난겨울에 페달 때문에 고생한 것이 생각이 나서 안미끄럽게 패드를 장착했습니다 눈을 밟아서 미끄러운 신발창이 페달도 얼어 붙은것을 밟으면 발이 미끌어지면서 클러치를 놓치기 십상입니다 내리막에 엔진 브레이크를 ..

먼저 세레스에 윈치를 달았었는데 내부 개조해서 이것 저것 떼었습니다 그런데 아쉬워져서 다시 달기로 했습니다 어디에 다는게 효율적일가 생각하다가 끝에다 다는게 효과적이겠다는 생각에 다시 설치하기로 했습니다 먼저 무엇인가를 연결 할때의 방법 두가지 용접과 볼트조임의 차..

구형 세레스를 보시면 110볼트 전기 코드를 꽂는콘센트가 있습니다 그 차를 만들 당시에는 야외에서 전기 쓰기가 힘들때여서 운전석 문짝 바깥쪽 뒷편 모서리를 자세히 보시면 작은 캡이 있고 그 캡을 열어 보시면 예전 110볼트 콘센트가 보입니다 만약 220볼트 로 바꾸시고 싶으면 변환기..

앞 뒤바퀴에 체인을 잘 펼쳐 놓고 적당한 만큼 차를 움직여 체인위에 차 바퀴를 잘 놓습니다 안쪽부터 고리를 걸고 바깥쪽을 연결합니다 체인 고리가 잘 안걸리더라도 짜증내지 말고 천천히 연결합니다 왜냐하며 머드타이어는 턱이 높아서 옆으로 가는 노루발고리가 머드턱에 걸..

자동차 정기검사 받은 세레스가 산아래 무너진 하우스 옆에 며칠 서있네요 언제 올려다 놔야 하는데 매일 야근을 하니 시간은 없고 일요일도 근무를 하니 바쁘지만 일요일 오후에 짬을 내 봤습니다 적재함을 처음에는 조립식으로 손으로 하나식 분해 해서 내릴수 있게 만들었다..