고물로 버린다는걸 얻어와서 달려있던 엔진입니다 억지로 시동을 걸었을때 이 엔진 매연이 너무 심해서 포기하고 새 엔진을 구입해서 아세아 관리기 수리를 마무리하고 내려놓은 엔진을 살려보는 중입니다 연료통에 휘발류가 너무 줄줄새서 자세히 살펴보니 깨진게 아니라 찢어진겁니다 찢어졌다보다는 벌어졌다 또는 뜯어졌다가 맞을것같습니다 아래위 통을 두개 압접으로 붙인것인데 윗쪽이 큰힘으로 눌리면서 벌어진 것 입니다 쉽게 관리기가 넘어가면서 연료통이 땅에 박혔단 뜻입니다 새 엔진과 새연료통을 사서 아세아 관리기는 살려냈고 이제 남은것들을 모아서 살려보는 중입니다 구멍이 나면 쉽게 때우지만 이렇게 10센티 이상 길게 벌어진건 때우기 어렵습니다 그럴때 에프알피로 때웁니다 한번 사두고 잘 관리하면 아주 여기저기 오래 사용합니다..

관리기와 트레일러를 시골집에 가져갔습니다 이제 네가 지낼 곳이다 잘 지내면 좋겠네 매년 이 퇴비 뿌릴때 첫해만 경운기로 실어나르고 경운기에 로터리 부착한 다음에는 손수레로 싣고 날랐습니다 1000평에 퇴비 100포대 손수레로 나르는것도 쉽지 않습니다 와 이 관리기 좋은데요 10마력이라고 해도 퇴비 10포는 거뜬하게 끌고 갑니다 퇴비 밭에 부려 놓고 돌을 골라서 싣고 나와서 돌을 부리려하는데 아 실수했네 이 트레일러 카고형식입니다 덤프로 만들었어야 하는데 가득 담은 돌을 손으로 집어내리거나 삽으로 끌어내려야합니다 카고트럭은 적재함이 차체에 붙어 있어서 안들리는겁니다 덤프트럭은 적재함이 차체와 분리되어서 들어 올리면 올라갑니다 그냥 쓸까 개조할까 이왕 손댄거 덤ㅍ로 개조할거야 관리기 트레일러를 다시 봉고차에..

넓은 마당에서 관리기에 트레일러를 달고 시험운행할때는 뭐 별로 안큰데 봉고차에 다 실릴거야 했는데 올려놓고 보니까 다 안 들어갈것같습니다 의외로 큰데 이거 어떻게 하지 두번 왔다갔다해야 하나 일단 사다리는 시골집에 갔고 임시로 만든 발판으로 트럭 뒤에 윈치를 이용해서 트레일러 먼저 끌어 올렸습니다 트레일러를 트럭 적재함위에서 옆으로 세울까했는데 포장 덮개가 낮아서 안세워집니다 옆으로 비껴세우놓고 관리기를 끌어올렸습니다 어거지로 우겨넣는 느낌인데 여하튼 들어가기는 했습니다 철륜 구글용바퀴 각종부자재들 만든거 다 싣고 아침에 진창에 미끄러우면 못올라갈지도 몰라 시간많은 지금 올라가야지 억지로 미끌거리면서 임도위에 올려다 놓고 한숨돌리는데 뭔가 허전합니다 분명히 뭔가 덜 실었는데 내려와 보니 구석에 개조한 수..

무슨 사진인지 모르겠네 자세히보면 아시는 분은 아실수도 있습니다 바퀴는 모닝스페어타이어고 휠너트는 갤로퍼 휠너트이고 휠축은 산타페 축입니다 모닝 스페어타이어는 휠 나사구멍이 네개이고 산타페 회전축 휠 볼트는 다섯개입니다 갤로퍼 휠너트는 여섯개입니다 더 어렵네 무슨 소리지 모닝 쇠휠에 구멍을 다섯개 산타페 축 볼트에 맞게 뚫었습니다 휠너트 주문한게 안왔는데 오늘은 다 싣고 시골집에 가져다 두려고 마음먹어서 갤로퍼 휠너트 여섯개중에서 한바퀴에서 세개씩 빼다가 조였습니다 현대 자동차 휠너트는 21미리로 산타페 갤로퍼등이 다 구멍 크기는 같습니다 다만 휠너트가 속이 깊은것과 고 짧은게 있는데 갤로퍼는 짧은 너트입니다 산타페는 길고 그래서 일단 와셔를 두개씩 끼워서 조였습니다 나중에 주문한 휠너트가 오면 관리기 ..

이제 관리기 트레일러만 손보면 얻어온 2001년산 아세아 관리기는 수리가 끝납니다 다 마무리 되면 봉고차에 싣고가서 시골집에 내려놓고 사용하면 됩니다 지난겨울 계양 예초기를 풀깍는 머리를 달아서 수레형으로 개조한것과 고물로 버리는 관리기를 수리하는 즐거움으로 겨울긴시간 즐겁게 잘 보냈습니다 뭘 고치거나 만드는게 취미인 사람이니까요 이 트레일러는 버리는 파이프 50미리 몇 개 찌그러진 콘테이너 철판 약간 예전에 얻어온 모닝 스페어타이어 산타페 구형 동력축 교환하고 나온 것 엘형각재들을 자르고 용접해서만든 트레일러입니다 견인고리의 차이가 두가지 있는데 앞에 서 끄는 차가 사륜이면 즉 혼자서 네발로 서있는것이라면 견인고리는 간단하게 고리롤 만들어도 됩니다 자동차나 포크레인 혼자서 서 있는 끄는것이라면 저런 고..

이 수레는 이앙기 개조했을때 끌고 다니려고 만든 수레입니다 그때는 바퀴축을 어떻게할까하다가 고속주행하는것도 아닌데 그냥 50미리 파이프에 축으로 45미리 파이프 끼우고 구리스 칠해서 썻습니다 관리기를 거금들여서 고쳤는데 그렇게 허접한 수레를 달아주면 안될 것 같아서 바퀴축을 베어링을 넣어볼까하다가 에전 산타페 축을 교환하고 고물로 버릴까하다가 보관했던 허브축이 생각났습니다 그래 그걸 쓰면 될것같은데 저 타이어는 모닝스페어 타이어일겁니다 저런스페어 타이어를 보면 참 인생은 알수 없는거야 그런 생각을 합니다 어느순간에 자동차에 스페어타이어가 없어졌습니다 처음 스페어 타이어는 기존 네바퀴와 똑같은 바퀴로 제공되었습니다 그러다가 저렇게 간단한 타이어로 바뀌었고 그런후에는 펑크킷트로 대체되면서 자동차에는 스페어타..

처음에 고장난 관리기를 줄때 연료통도 샌다고 했을때 살짝 궁금했습니다 왜 연료통이 새는거지 구멍난곳도 없는데 고장난걸 가져와서 시동 걸어 보려고 휘발류를 넣었는데 엄청 많이 새서 때우는걸 포기하고 새로구입해서 달았는데 고쳐보려 합니다 자세히 들여다 봤습니다 아 이거 찢어진거네 구글 관리기는 폭좁은 바퀴와 위가 무건운 자체구조때문에 잘넘어갑니다 넘어가면서 가장 먼저 땅에 닿는곳이 연료통입니다 자세히 살펴보면 윗부분이 땅에 쓸렸고 살짝 눌린 흔적이 있습니다 그 부분이 눌리키면서 아랫판 윗판을 압접해서 붙인 곳이 찢어진겁니다 원인을 알았으니 때워볼까요 인두로 지진다 어설피 인두를대면 더 녹으면서 구멍이 더 커질수도 있다 본드로 때운다 본드는 휘발류에 녹아서 당분간은 버틸지 몰라도 나주엔 다시 샌다 테이프로 붙..

고물로 버리려는 아세아 관리기를 한달전쯤에 얻어왔습니다 엔진고착 연료탱크깨짐 캬브레타 막힘 연료필터 수분분리기 깨짐 모든 케이블 종류 고착으로 작동되는게 아무것도 없었습니다 한달 가가이 즐거운 마음으로 수리를 했는데 엔진은 처음상태가 고쳐도 못쓰겠네 싶어서 명판도 사라지고 아는것도 없어서 G710 엔진일거야 생각하고 새엔진을 사서 나머지 부품도 구입해서 설치하고 깔끔하게 다 고쳤습니다 그런데 기존에 달려 있던 엔진이 계양 G710인줄 알았는데 810 이어서 피스톤리을 잘못구입했고 다시구입해서 조립하고 각종 가스켓도 교체했습니다 고치면서도 그런 생각을 했습니다 이거 고치면 뭐하지 엔진이 두개가 되는건데 그럼 먼저 새엔진은 괜히 거금들여서 구입한거네 이 옛날엔진이 고쳐지면 새엔진을 중고로 팔을까 아니면 이 ..

아세아 관리기 바퀴 연장축입니다 이 관리기는 폭이 좁고 위가 높고 엔진이 높은곳에 있어서 무른 땅이나 폭이 좁은 곳에서는 잘 넘어갑니다 연장축을 끼워서 바퀴폭을 벌리면 잘 안넘어갑니다 연장축가격은 만오천원정도 합니다 바퀴를 어떻게 끼우는지에 따라 폭을 더 넓힐수도 좁힐수도 있습니다 지금은 바퀴에 달린 축이 밖으로 나오게 끼웠습니다 반대로 끼우면 10센티정도 더 넓어질겁니다 이 관리기에 가지고 있는 수동 비닐피복기를 달고 예전에 개조된 이앙기에 쓰던 수레도 달아서 사용해보려 합니다 그러자면 연결고리에 달려있는 구글기를 분리해야 하는데 이 작은 로터리같은 구글기 본체에서 떼어 내는게 쉽지않습니다 달고 떼기가 불편하니 어떻게 할까 생각하다가 와 이 관리기 핸들이 180도 회전하쟎아 그러면 구글기 달린채로 핸들..

2001년식 아세아 관리기입니다 오래된 기계라 당연히 엔진이 G710 게양엔진일거라 생각하고 처음에 만오천원을 주고 G710피스톤링을 구입했습니다 그런데 피스톤링이 안 맞아서자료를 좀 찿아봤습니다 G710과 810은 약간의 차이가 있습니다 계양엔진 G710은 267씨씨 7.0피에스 800알피엠 76*59미리 우리말로 풀어 볼까요 배기량은 267씨씨 오토바이가 그정도면 큰 오토바이에 속합니다 출력은 7.0피에스 6.5마력정도라고보시면 됩니다 회전속도는 1800알피엠입니다 분당 1800번 크랭크축이 돌아간다는뜻입니다 피스톤 직경은 76미리이고 오르내리는 높이는 59미리라는 뜻입니다 그리고 710 피스톤링은 두께가 810보다 많이 두껍습니다 이 말뜻은 710피스톤링은 직경이 76미리이고 두께는 810보다 많이..

어떤 여자분이 직장을 다니면 사무실용 모임용 영업용옷이 다 종류별로 필요해집니다 주부가 주방에서 일을 하다보면 냄비도 크기별로 종류별로 이런저런 종류가 필요해집니다 프라이팬도 크기별로 종류별도 필요해지고 어떤사람이 만들기를 취미로 하면 같은 스패너라도 크기별로 종류별로 여러가지가 필요해집니다 서로 모르면 입을 옷이 없다고 옷장에 옷이 가득한데 옷이 없다고 냄비 다섯개나 되쟎아 뭘 또 사는데 당신 며칠전에 스패너 두개나 샀쟎아 근데 또 산다고 갑자기 뜬금없이 왜 혼자 뭘 고치면 이런걱정이 한개도 없습니다 누가 뭐라는 사람이 없으니까요 이 머플러는 대동경운기 머풀러입니다 동네후배가 밭둑에 10년을 묻혀 두었는데 필요하면 가져가 고쳐쓰라고해서 가져다가 열심히 재밌게 고쳐서 잘 쓰고 있는 40년도 더 된 경운기..

관리기는 수리가 끝났습니다 이제 부속장치들을 만들려고 합니다 로터리 제초기 구글기야 달려 있던거니까 그냥 쓰면 되고 로터리 날은 구입했습니다 제초기 날은 만들기로 했습니다 마무리 된김에 임도에서 내려오는길에서 시험운전을 해봤습니다 시험운전만하지 왜 욕심을 내는데 시험운전 하는김에 갑자기 그런 생각이 들었습니다 길을 살짝 갈아 엎어보자 그럼 봄에 잡초제거하는게 좀 편하지 않을까 가운데를 잘하다가 욕심이 나서 바퀴도 폭이 좁은 철륜에서 타이어로 교체했겠다 길가를 하다가 봄에 녹은땅이 푸석해서 주저 앉으면서 관리기 도랑에 쳐박혔습니다 어 쓰러진걸 세울때는 뭐 이정도 무게쯤이야 하고 일으켜세웠는데 진창에 쳐박히니 인력으로는 꼼짝을 안합니다 한달을 깨끗하게 고치고 시험운전하는날에 진창에 들어 갔네요 할수 없이 포..

아세아 관리기 AMC-880SM 모델입니다 얻어올때 상황은 엔진 피스톤 쩔어붙음 클러치와 모든레바 고착 바퀴 안구름 보름동안 다 고쳤습니다 다 된거지 이제 마무리 테스트를 해볼까 모든게 작동이 되는데 구글기가 땅을 못 팝니다 왜 다 돌아간다면서 이 미륜이 녹이나서 쩔어 붙어서로터리날이 높낮이 조절이 안됩니다 그렇게 되면 로터리 날이 땅위에 들려서 땅을 못팝니다 관리기를 땅에 대고 미륜위에 돌리는 나사를 돌려서 땅파는 깊이를 조절해야 깊게 파거나 낮게파거나 깊이 조절이 되는데 꼼짝도 안합니다 그래 너 딱 기다려봐 내가 원래대로 만들어 줄께 일주일을 윤활제뿌리고 망치로 톡톡 두드리고 압축공기로 청소하고 오늘은 내가 작정하고 널 살려주마 얼마나 쩔어붙었는지 일주일을 그렇게 노력을 하고 윗손잡이를 돌리면 속대가..

아세아 관리기 구글기입니다 원래 머리만 산다면 저런 바퀴가 달려서 왔을겁니다 구글기로 구입하면 철륜에 구글기만 달아서 판매했겠지요 얻어온 관리기는 구글기로 구입한 것 입니다 구글기 도랑파는데 최적화된 기계입니다 단점은 철륜폭이좁아서 무른땅 경사진곳에서는 잘 넘어집니다 거금 13만원을 들여서 타이어세트 두짝을 샀습니다 만들까 하고 생각해봤는데 타이어 튜브는 구입하고 휠은 철판으로 만들어도 비슷한돈이 들어서 큰 맘먹고 샀습니다 폭이 좁은 쇠바퀴를 빼고 쇠바퀴 빼는것은 쉽습니다 윤활제 듬뿍주고 망치로 몇면 두드려 주고 에어로불어서 청소좀 하고 안빠지면 며칠동안 윤활제 뿌리고 톡톡톡 두드려 주면 언젠가는 빠집니다 절단기 대고 산소로 달구고 그러지 않아도 됩니다 바쁘시면 그래야겠지만 저야 한가하니까요 오 좋은데요..

아세아 관리기는 틀러치가 벨트텐션방식입니다 무슨소릴까 엔진에서 바퀴나 피동축으로 동력을 전달할때 전달방식은 기어식이나 체인식이나 벨트식으로 구분할수 있습니다 자동차는 기어식 자전거는 체인식 관릭는 벨트식 엔진은 돌아가지만 바퀴가 멍추게하려면 동력을 끊어야 합니다 동력을 끊는 방식은 자전거는 사람이 발질을 멈추고 자동차 수동은 풋클러치 방식이고 오토는 원심력클러치를 사용하고 관리기는 벨트텐션을 이용합니다 벨트가 느슨하면 헛돌고 벨트를 꽉조이면 돌아가게 하는방식입니다 경운기는 클러치 레바를 당기면 클러치판이 덜어지면서 동력을 끊는데 이렇게만들려면 벨트가 한조 클러치뭉치가 더 필요해집니다 돈문제겠지요 관리기는 그냥 벨트를 꽉조였다가 느슨하게 했다가 하는 가장기본적이고 저렴한 방식을 사용합니다 그렇다면 관리기는..

드디어 새 엔진이 도착했습니다 아세아 관리기 구형에는 계양엔진 G710 달려있습니다 신형과 구형은 연료 탱크와 머플러가 모양이 다릅니다 710과 810도 행정높이가 약간 다르답니다 무슨소리야 여하튼 신형인지 구형인지 모르시면 머플러나 연료통을 보고 똑같은것을 구입해야 한다는 뜻입니다 언제나 새제품을 만나는건 즐거운 일입니다 거금 50 만원을 투입했습니다 새엔진을 달고 먼저 달려 있던것과는 액셀 와이어 위치가 바뀌었습니다 나머지는 똑같습니다 설치야 볼트 네개풀고 다시 조이면 되는일입니다 사실은 먼저 엔진미미고정볼트는 두개밖에 안조여져 있었습니다 페인트 까진 흔적이나 흠집이 없는걸 봐서는 풀려 나갔다가 보다는 공장에서부터 안조여져 나온겁니다 한개라면 실수라고 생각하겠지만 두개라면 고의성이 다분히 있는것입니다..

관리기와 로터리를 연결해서 동력을 전달해주는 장치입니다 한쪽은 관리기에 다른족은 로터리축에 끼우게 되는데 톱니 갯수가 다르고 크기도 달라서 회전수를 바꾸어 줍니다 잘게라고 쓰여진글을 바르게 읽게 끼우면 큰톱니가 관리기에 끼워지게 되고 로터리 회전속도가 증가합니다 장치 겉판에 굵게라고 쓰인곳이 바르게 읽혀지게 끼우면 작은 톱니를 관리기에 끼우는것이고 로터리 회전속도를 늦어지게되고 힘은 세지면서 흙이 굵게 부서집니다 구리스가 떡이지다 못해 돌덩이 같이 되었습니다 20년을 아마 그냥 사용했을겁니다 새것처럼 만들어 주마 그게 내가 할일이고 내게 온이상 최대한 돌보아 주마 드라이버와 쇠꼬챙이로 일일이 달 긁어냈습니다 경유로 솔질하고 깨끗하게 닦아냈습니다 체인도 너무 늘어나서 한칸 줄일까 생각해 봤는데 한칸 줄이면..

주문한 관리기 와이어 케이블이 도착했습니다 교환해 볼까요 주 동력 고속용 저속용차단용 케이블입니다 새것으로 교체하고 액셀 와이어 클러치 와이어도 교환했습니다 구굴기와 로터리는 날갯수와 폭이 다릅니다 물론 날개 모양도 다르게 생겼습니다 구굴기는 폭이좁고 날개수도 적고 도랑을 파거나 둑을 만들때 쓰는 기구이고 로터리는 폭이 넓고 날개수도 많고 갈아엎은 흙을 곱게 부수는데 쓰는 기계입니다 로터리 회전축만 구입했습니다 로터리로 사용하려는게 아니고 제초용으로 사용 해보려고 합니다 만들어 본 제초용 날개입니다 잘 될건지 아닌지는 써봐야 알 것 같습니다

동네 후배가 준 아세아 관리기 억지로 어렵게 시동을 걸고 나서 배기가스가 너무 심해서 그냥은 못쓰겠네 그래서 궁금해졌습니다 도대체 언제 나온기계일까 명판에 이렇게 쓰여있네요 여기저기 찿아보니 2007년을 기준으로 회사명이 바뀌었답니다 이전에는 아세아종합기계주식회사 이후에는 아세아 텍 B01009* 라는 제조번호는 2000년이 A 그 뒤부터 B C D 해마다 이렇게 늘어간답니다 그럼 저 기계는 2001년생산이란거네요 와 그럼 내가 22년된 기계 엔진을 시동을 걸었단이야기네 잘했네 아는 분들은 간단하게 아는거지만 모르는 분들은 모르니까 다 어렵습니다 엔진은 거금을 들여서 구입하기로 했습니다 너무 오래된 엔진이라 고쳐도 배기 가스가 심해서 못쓸것같은 생각이 들었습니다

아세아 관리기는 엔진이 여러 종류입니다 계양엔진 미쓰비시엔진 대흥엔진 아마 중고로 파는 수리제품에는 중국산 엔진이 얹혀 있을수도 있습니다 중고인데 새것같다면서 싸다 중국산 엔진일 확률이 높습니다 엔진을 내리고 미션이 달린 차체만 빡으로 끌어 냈습니다 모든 레버가 작동 안합니다 좌우 클러지 레버 핸들 상하 조절 레버 고속저속 텐션레버 대개는 윤활제 충분히 뿌려주고 하루 기다리고 조금 움직거린 다음 다시 운활제 뿌려주고 하루 기다려주고 급하시면 분해하고 새 부품사서 끼우면 됩니다 저야 뭐 즐거운 취미생활하는거라서 돈을 최대한 적제 들이고 시간은 여유롭게 쓰자는 생각입니다 구글기와 몸체를 분리했습니다 관리기는 몸체 엔진 미션 구동축과 그 앞에 달린 액세서리로 구분됩니다 로터리를 치려면 로터리를 물길을 파거나 ..