아세아 관리기 수리중입니다 시동이 안걸리고 엔진을 찡겨서 안돌아가고 리코일 스타터는 스프링이 풀리고 하나씩 고쳐봅니다 리코일 스타터를 고치고 캬브레타를 분해해서 물이 가득찬 걸 빼고 청소하고 엔진헤드를 열어서 엔진올일 살짝 뿌려주고 피스톤을 밀어서 잘 왔다갔다하게 한 다음 엔진 압력을 확인해 봤습니다 전혀 압력이 안생깁니다 엔진오일을 찍어 밨는데 전혀 없습니다 엔진오일를 넣고 여려번 풀리를 당겨보니 압력이 조금씩 찹니다 왜 엔진오일이 밀폐를 해주거든요 그것도 한계가 있습니다 엔진오일을 반드시 규정량을 넣어야 합니다 압력이 50을 못 넘깁니다 어찌되었든지 시동을 걸어봐야 겠습니다 헤드에 플러그 빼서 청소하고 구 구멍으로 시동에를 뿌려 주고 캬브레타에 초크 열고 스타터를 슬며시 당겨서 압축이 차는점에 멈추어..

망가진 기계를 고치는 것은 즐거운 일입니다 기계는 사람과 달라서 작동이 안될땐 어떤 분명한 원인을 가지고 있습니다 그 원인만 찿아내면 대개는 완벽하게 고쳐집니다 그런데 인간은 자기가 어떤 문제가 있는지 자기도 모르고 남도 모릅니다 남들이 자신에 대한 문제를 알려주어도 인정 안합니다 그래서 망가진채로 살게 됩니다 그래서 기계가 인간보다 낫다는 뜻이야 그런 의미는 아니지만 상대하기는 인간보다 훨씬 편하고 좋다는 뜻입니다 고치는데 얼마든지 시간이 오래걸려도 기계는 그냥 말없이 기다려 주니까요 아세아 관리기 계양엔진 수동 시동장치 리코일 스타터입니다 리코일 스타터란 줄을 잡아당기면 당길때 엔진 피스톤을 돌리고 놓으면 스프링힘으로 원래대로 돌아갑니다 자동차 스타팅모터를 인간힘으로 대신하는 것이고 경운기 스타팅레바..

온비드 공매에서 망가진 관리기 5만원 짜리를 25만에 입찰했다가 65만원 쓰신분이 가져가고 옥션 중고에서 부품용이나 수리용으로 파는 30만원 짜리를 들여다 보는데 이건 배보다 배꼽이 더 큰 일입니다 간단하게 아무생각없이 농기계 관리기 그 까짓게 몇푼이나 하겠어 연료탱크 6만5천원 리코일스타터 4 만원 튜브타이어 15만원 엔진 30만원 여차하면 10만원이상입니다 일요일날 쌀이며 김치를 사가지고 집에 올라가는데 길에서 동네 후배를 만났습니다 트랙터를 세우고 서로 오랫만이라고 웃으며 이런저런 이야기를 하다가 온비드 공매에서 퇴비 살포기를 100만원에 입찰했는데 내일이 발표일이라고하길래 관리기 입찰을 했는데 여차저차해서 안됬다고 했더니 집에 고물로 버리려햇던게 있는데 쓸거냐고 묻습니다 아이고 저야 그냥 감사한 ..

경운기 튜브를 주문해 놓고 먼저 끼워져 있던 펑크난 튜브 펑크를 때워서 바람을 넣어두었는데 바람이 안샙니다 주문한 새튜브가 안왔는데 빵꾸때운 끼울까 기다렷다 주문한 새 튜브를 기울까 고민하다가 이왕 끼우는거 새튜브끼우자하고 기다렸는데 새 튜브가 도착했습니다 기온이 너무 추워서 경운기 타이어가 튜브 넣고 끼울때 경운기 타이어 고무바퀴가 잘 늘어 나라고 난로 옆에 세워두고 좀 누글해 지라고 덥히고 있습니다 아무래도 딱딱하게 언 고무 바퀴보다는 잘 들어갈거라고 생각합니다 얼마나 추운지 에어콤프레셔도 얼고 공기주입구도 얼어서 바람도 잘 안들어갑니다 아니 왜 이렇게 추운날 타이어교환을 하는데 당장 쓸것도 아니고 봄 4월에나 슬건데 왜 굳이 이 추운날 그러고 있는건데 하고 싶으니까요 그게 한겨울이든 찌는 땡볕아래든..

휠 탈착기 에어호스 부러진걸 대충 연결했습니다 새 파이프 끝에 색깔이 다른게 조만간 또 부러질 겁니다 그럼 또 연결해야지요 아니면 에어호스 전체를 새로 교환하던가 가금은 그런 생각을 합니다 무엇을 고칠때 아예 전체를 새로 교체하는게 나을까 망가진 부분을 계속 고쳐가며 사용하는게 나을까 남친이 맘에 안듭니다 버리고 새걸 구하는게 나을까 고쳐가며 쓰는게 나을까 휠을 물고 돌아가는 이빨이 잘 작동합니다 이 휠탈착기는 휠을 고정하는 틀은 공기압으로 회전은 모터힘으로 합니다 타이어를 끼우고 튜브를 끼우고 튜브 꼭지가 빠져나가지 않게 바이스플라이어로 물고 나머지 윗부분을 끼우고 바람을 넣고 경운기에 끼웠습니다 예쁘네 즐거운 마음으로 다른 한짝 펑크난 튜브를 타이어에 끼우고 바람을 넣고 경운기에 가져다 끼우려는데 바..

경운기 타이어 튜브 펑크를 때우기로 했습니다 이왕 교환하는건데 그냥 기우고 바람채우며 쓸까 하다가 귀챦아도 펑크를 때워서 끼우자는 생각으로 바뀌었습니다 튜브에 바람을 가득넣고 스프레이를 뿌려보니 구넝이 제법커서 금방 찿았습니다 사포롤 깨끗하게 닦아주고 펑크때우는 고무를 알맞게 자르고 본드칠을 해서 붙였습니다 뜨거운 것으로 붙인곳을 눌러주면 더 좋겠지만 그냥 벽돌로 눌러 두었습니다 펑크 안난 튜브와 타이어를 끼우려고 휠 탈착기를 가동했는데 휠을 고정하는 이빨이 안 움직입니다 이 휠 탈착기는 휠고정하는 이발이 오무라지고 벌려지는것은 공기압력을 이용합니다 타이어를 눌러서 휠과 타이어를 분리하는것도 공압을 이용합니다 휠을 벗기기위해 판을 회전시키는건 전기모터가 합니다 공압기계 공기압력을 이용하는기계 유압기계 유..

경운기 타이어가 낡아서 교환중입니다 타이어를 빼고 휠에 녹을 제거하고 페인트 칠을 하고 튜브에 녹도 다 제거했습니다 그런데 휠이 닳아서 축과 유격이 생겨 덜거덕거립니다 고쳐봐야지 휠고정핀을 빼려고 볼트를 풀다가 부러트렸습니다 윤환제 주고 망치로 두드리고 며칠을 기다렸다가 풀었는데도 부러졌습니다 처음에 녹이나서 쩔어 붙어서 안풀려서 그런줄 알았습니다 나중에 알게 된것인데 이 경운기 왼쪽바퀴 볼트는 왼볼트입니다 왼볼트가 뭔데 대개 볼트는 오른쪽으로 돌리면 조여지고 왼쪽으로 돌리면 풀어집니다 그래서 복스알에 일자대를 끼우고 파이프까지 끼워서 엄청난 힘으로 돌렸는데 뚝하고 부러져서 볼트가 머리만 나왔습니다 일주일을 고민했습니다 구멍속에 쏙 들어가 부러진 볼트를 뽑아내야 하는데 부러진 볼트 뽑아내는 탭을 사용한다..

경운기를 쓰다보면 경운기 엔진 배기가스를 마시게 됩니다 경운기는 엔진 바로 위에 머플러가 달려 있는데 바람이 내쪽으로 불면 그 배기 가스가 고스란히 얼굴로 날아옵니다 원초적인 엔진 정화장치라고는 1도 없는 그냥 디젤 폭발하고 나오는 배기가스 잠시동안만 마셔도 눈도 따갑고 목도 칼칼하고 담배 열개피를 한꺼번에 피우는거 같은 느낌일겁니다 출장중 큰 도시에 갔는데 신호대기중에 옆에 난로 굴뚝이 나타났습니다 예전에 누가 봉고 적재함에 이동식 집을 만들고 난로 굴뚝을 뽑아 낸걸 본적이 있어서 힐끗 쳐다 봤는데 경운기가 섰습니다 아니 이 교통량 많은 도시 한가운데 신호등에 난로 연통을 세운 경운기라니 아 저 기분 알지 아마 경운기 끌어본 분들은 다 알거야 그 경운기 지독한 배기 가스 달리면 내 얼굴 내 코로 날아 ..

주문한 경운기 타이어가 왔습니다 이 석유난로는 석유연료통이 새서 납땜했다가 새고 용접했다가 새서 중고 연료통을 구입했는데 크기가 틀려서 마지막에는 에프알피로 통 전체를 때웠습니다 드디어 안새네요 그런데 이번에는 착화가 안됩니다 고압방전 스파크도 손보고 트랜스도 교체해보고 그럴 돈이면 중고를 하나 사는게 낫겟네 네 그런 경제적 논리라면 몇개월을 아주 쓸데 없는 일에 시간과 돈을 낭비한 것이 되지만 고치는 재미 죽엇던게 고쳐져서 살아나는 재미 여하튼 착화가 안되서 수동식으로 점화봉을 만들어서 불을 붙이고 있습니다 철사 끝에 까맣게 매달린 것이 점화봉입니다 난로 스위치를 올리고 휀이 돌면서 석유를 분사하기 시작하면 고압스파크를 일으키는 플러그가 찌익하고 전기 아크를 발행하는데 불이 안붙을때쯤 점화봉에 붙을 붙..

지난번 밭가는 경운기 타이어를 교체 했는데 이번에는 로터리용 경운기 타이어를 교체하려 합니다 트레이드가 많이 남아서 아직 쓸만하다고 생각했었는데 바람이 빠져서 공기주입하려고 자세히 들여다 보니 상태가 매우 안좋습니다 휠너트에 윤활제 뿌려주고 솔질하고 청소하고 망치로 몇번 가볍게 두드리고 기다렸다가 다시 윤활제주고 망치로 가볍게 두드려 주고 한참을 기다리면 됩니다 그러면 아무리 쩔어붙은 휠너트라도 잘 풀립니다 급하지 않으면 윤활제 뿌려주고 몇시간기다렸다가 다시 윤활제 뿌려주고 기다리고 이렇게 하루정도 지나면 웬만한건 다 풀립니다 얼른 풀고 싶어서 산소로 불고 뜨거운물 붓고 토치램프로 달구고 그러는데 안 급하시면 천천히 윤활제 뿌리고 두드리고 솔질하고 그렇게 하루정도만 하시면 됩니다 저쪽에 유압 쟉키가 있는..

대동경운기는 매연이 거의 안나오는데 이 국제 경운기는 매연이 나와서 쟁기질할때 맞바람이 불면 계속 배기가스를 마셔야 합니다 그래서 배기가스를 줄여 보려고 이것저것하는 중입니다 엔진이니 배기가스가 나오는건 당연하지만 쟁기질할때 참기 힘든정도라면 문제가 있는겁니다 엔진오일 교환하고 흡기구 에어크리너를 손보고 있습니다 원 세상에 흡기구에 오일을 빼내고 보니 흙먼지가 가득합니다 오일하고 뭉쳐져서 떡이 되었습니다 이러니 공기 흡입이 잘 안됬을겁니다 흡기구 홈 부분에 가득찬 흙먼지를 빼낼수가 없네요 철사를 구부려서 일일이 파냈습니다 휘발류를 좀 부어서 떡이 된 오일을 녹이고 압축공기로 불어 주었습니다 엔진오일교환하고 엔진오일필처 청소하고 흡기필터청소하고 에어크리너 옹일도 교환하고 그랬으니 배기가스가 깨끗해졌으면 하..

국제 경운기 엔진 오일을 다 빼내고 배추곡지 볼트를 꽉 조였는데도 오일이 방울방울 샙니다 언더커버에서 새는게 아니었나 봅니다 오두막에서 동와셔를 가져온다는걸 깜박해서 응급처치로 만들기로 했습니다 먼저번에 실린더 헤드 교환할때 빼둔 헤드 가스켓을 잘라서 패킹을 만들기로 했습니다 배축곡지를 잘 조이고 엔엔진 오일을 붓고 있습니다 페트병 머리를 잘라서 엔진오일을 부어 넣었습니다 국제경운기 엔진오일량은 3리터입니다

경운기 엔진오일을 교환 할까 합니다 국제경운기는 엔진오일량 체크하는 게이지가 있습니다 아세아 경운기도 있는데 대동경운기와 동양경운기는 있는지 모르겠습니다 엔진오일 주입구 옆에 보면 이게 뭘까 뭔데 이렇게 꼭지가 나와 있지 그 꼭지를 풀러서 빼 보면 엔진 오일량을 알수 있습니다 엔진오일이 언더커버에서 새는 것 같아서 밑을 들여다 보려고 하는데 경운기를 들어 올릴수가 없어서 쟁기를 분해하고 뒤로 제쳤습니다 오일 배출구에 맞는 복스알이 없네요 이러면 안되는데 파이프렌치를 동원해서 풀어냈습니다 볼트에는 맞는 공구를 써야 합니다 볼트 머리가 뭉개지면 나중에는 아예 못 풀게 될지도 모릅니다 그런걸 알지만 어쩔수 없이 이번만 살짝 풀어보기로 했습니다 엔진오일 다 빼고 언더커버 깨끗하게 닦고 패킹 교체하는건 다음에 하..

스타팅모터 브라켓을 분리하고 낡은 휀 벨트를 벗겨내고 새 휀 벨트를 끼우고 있습니다 휀 벨트를 플라이 휘일에 끼울때 벨트를 뒤집어 끼우면 좋습니다 벨트를 뒤집는다는게 무슨 뜻인데 플라이 휠에 스타팅모터가 돌려주는 이빨이 있는데 이 톱니이빨이 벨트에 걸려서 끼울때 애를 먹게 되는데 벨트를 뒤집어서 넓적한면이 안으로 들어오게 하고 이빨을 넘기면 쉽게 끼워집니다 예전 휀벨트가 낡기는 많이 낡았습니다 새 벨트를 끼우고 장력조절 풀리를 고정하는데 조정이 안됩니다 오른나사인데 장력조절 고정대가 없어서 조이면 풀어집니다 무슨 소리야 국제경운기 휀벨트 교환해보시면 알게 됩니다 아니 장력조절 풀리를 왜 이렇게 만들었지 그런 생각이 들겁니다 결과적으로는 쓸데 없는 짓을 한셈인데 휀 벨트 교환의 시작은 엔진이 돌아갈때 철판..

경운기 휀벨트를 교환하려 합니다 A-39 75mm 휀벨트는 준비되었고 아무생각 없이 그릴덮개만 벗기면 쉽게 교체될거야 했는데 자세히 들여다 보니 그게 아닌데요 덮개를 벗기고 조정풀리 볼트를 풀고 휀벨트를 빼내려 해보니 풀리까지 분해해야 되는 것 같습니다 그냥 척보기에는 볼트 몇개 풀고 벨트 벗기고 새벨트 끼우면 되지 했는데 시작해보니 간단하게 그런게 아닙니다 경운기 휀벨트 그냥 척보기엔 쓱 바꿔 끼기우면 될줄 알았는데 라디에터 덮개 벗기고 플라이휠의 안전덮개 분리하고 동력벨트를 벗겨내고 있습니다 작은 휀벨트 하나 가는게 이렇게 복잡했던거야 그냥 보기엔 쉽게 끼워질것같았는데 모르는 사람이 모르는 기계 고칠땐 모를때야 쉽게 아 그걸못해 내가하면 그거보다 훨씬 잘할거야 더 모르는 사람들은 모여서 조금 덜 모르..

국제 경운기 시동을 걸고 엔진소리를 듣고 있는데 어딘가에서 철판 닿는 소리가 들립니다 자세히보니 휀벌트가 커버에 닿습니다 벨트 유격을 확인하려고 눌러보니 헐겁습니다 좀 팽팽하게 하려고 유격을 조정하려고 볼트를 풀어보려하는데 커버가 걸려서 볼트에 복스알이 안들어갑니다 커버를 벗기려하다가 멈추었습니다 벨트가 너무 삯아서 새것으로 교환할때하자하고 그냥 두었습니다 경운기 휀벨트 규격은 A-39 75mm 입니다

경운기 에어크리너 아래에 달린 파이프입니다 경운기 부품파는곳에 가면 검색창에 엘보라 쳐야 나옵니다 볼트 세개로 엔진에 부착되는데 볼트구멍하나가 부러졌습니다 알미늄주물이라 일반용접봉으로 용접을 해봤는데 안 붙습니다 붙이는 방법 본드로 붙인다 알미늄 용접봉을 산다 두터운 강판으로 링을 만들어 고정한다 일단 픽스라는 주물럭 본드로 붙여보았습니다 힘을 얼마나 받을지 모르지만 손으로 제켜보니 버티어줍니다 조립해보기로 했습니다 경운기엔진 진동이 심해서 떨어져 나갈지도 모르지만 쓰는데 까지는 써봐야겠습니다

경운기 클러치 케이블을 교체하고 시동을 걸어서 클러치를 테스트했는데 잘 작동합니다 클러치는 말을 잘 듣는데 이번에는 기어레바가 안들어 갑니다 변속기 레바가 빠진 모양입니다 가끔 잘 빠집니다 핸들을 다 분리하고 케이블을 분리하고 차대를 들어냈습니다 변속기 레바는 포크에 걸려서 좌우로 밀면 3단과 후진이 되고 아래로 내려밀어서 포크에 걸고 좌우로 밀면 1단과 2단이 됩니다 단순하지만 두곳의 지레점과 레바의 굴곡이 중요합니다 처음 고칠때 아무 생각없이 레바가 구부러진게 망가진거야하고 망치로 두드려 폈다가 애를 먹었는데 레바를 망치로 두드려 굽힌게 정확하게 굽혀지지 않아나 봅니다 포크에 걸렸다 빠졌다 합니다 망치로 다시 더 구부려 보고 있습니다 참 끈기 있는 사람입니다 아마 이경운기 논두렁에 흙속에 파묻혀서 버..

클러치 케이블은 왼쪽은 오른쪽으로 오른쪽은 왼쪽으로 엘스자로 교차해서 집어 넣어야 합니다 경운기 클러치 케이블을 교체하고 조립했는데 동력을 끊지 못합니다 생각해봤는데 이 경운기는 대동경운기 인데 국제경운기 케이블이 비슷한 길이여서 교환하고 나사로 조정하면 되겠지 했는데 안됬습니다 다시 다 분해해서 원래 낡은 케이블을 집어 넣었습니다 엉성한 경운기라고 만만하게 봤는데 몇센티 차이의 길이가 작동을 안하게 합니다 아주 오래전 기계여도 부품은 제치를 쓰는게 좋을 것 같습니다

오늘은 경운기 클러치 손잡이를 고칠까합니다 국제경운기 클러치 손잡이는 대동경운기 클러치와 크기가 다르고 구멍 위치도 다릅니다 예전에 대동경운기 고칠때 쓸려고 구입했던 클러치 손잡이를 국제 경운기에 달아보려하는데 크기는 비슷한데 힌지구멍위치가 다릅니다 구멍이야 뜷으면 되는것이니 대동경운기 클러치 손잡이에 맞게 구멍을 뜷었습니다 잘 설치되었습니다 오래된 경운기라 먼저번 클러치 구멍을 닳아서 구멍이 늘어났네요 반대쪽인 오른쪽은 구멍 위치가 맞습니다 그래서 왼쪽을 자세히 살쳐보니 원래 클러치 레바 고정 틀이 아니라 만들어서 붙인겁니다 생각해보니 사고나서 핸들을 수리할때 새로 만들업 붙인것인가 봅니다 오른쪽은 제치 왼쪽은 수리한 브라켓 오른쪽은 구멍을 다른 위치에 안뚫어도 되겠다 싶었는데 클러치 크기가 달라서 핀..