강파이프를 이용해서 엔진을 들어 올리고 엔진 받침을 차대에서 분리한 후 연결볼트를 용접해서 붙이고 엔진을 다시 내렸습니다 쟉키로 경운기를 들어 올리고 엔진과 강파이프에 연결된 줄을 풀고 엔진 연결볼트 용접을 마무리 했습니다

경운기 차대볼트 부런진걸 용접해 봤습니다 용접은 10년을 너게 하고 있는데도 생각처럼 잘 되지 않습니다 직업이 아니라 취미라서 그런거라 생각합니다 경운기 머리를 들어내고 엔진차대를 분리해서 작업할걸 엔진과 차대를 한꺼번에 분리헸더니 일이 힘듭니다 유압작키로 엔진하고 차대를 한꺼번에 들어 올렸는데 볼트 용접하고 끼우려 하는데 끼우는게 너무 어렵습니다 억지로 끼우기는 했는데 볼트를 조일수가 없습니다 다음에 시간을 내서 다시 분해해서 끼워야 할것같습니다 다음번에는 엔진을 분리해서 들어내고 차대를 다시 손본다음 볼트를 잘 용접해서 가볍게 차대만 끼우고 엔진을 마지막에 얹어야겠습니다

노즐 심음볼트가 길이가 조금길어서 이런저런 노력을 해서 결합을 하고 라디에타도 교체했습니다 엔진오일 기어오일도 집어 넣었습니다 혹시 제네레타에서 전기가 나오나 테스트 중입니다 전기가 나오면 키박스를 설치하고 레규레타를 설치해서 완전 전기 시동식으로 개조하려 합니다..

이 동양 경운기 고치던게 2 년전이라서 예열 연소식이었는지 기억이 잘 나지 않습니다 찿아보니 노즐과 부란자가 새것이 있어서 생각중입니다 전기시동식으로 개조하는데 필요한 플라이 휘일과 시동모타가 설치되었으니 지금 상태로 다시 시동을 걸어보려 합니다 만약 신통치 않으면 ..

경운기 연료 탱크를 뜯었습니다 머플러도 뜯고 에어크리너도 뜯고 분사 노즐도 뜯어서 청소해 보려 합니다 엔진도 헤드를 열어서 밸브 간극도 보고 가스켓은 괜챦은지 살펴 보려 합니다 연료통의 형식으로 년식을 구분하기도 한다는데 이 연료통은 나중에 새것으로 교환 한것 같아서 연식 구분은 안될것같습니다 그렇다면 플라이 휘일에 있는 표시로 구분이 가능하답니다 년식을구분해야 하는것은 분품을 구입하는데 너무 여러 종류라 어느회사 어느때 제품인지 알아야 맞는 부품들을 사올수 있기 때문입니다 에어크리너를 떼고 라디에타 커버를벗기고 에어로 청소를 조금 했습니다 누군가 엔진 풀리를 떼어가고 벨트도 없습니다 살아날지 자신은 없는데 아마 복잡한 기계 아니니 살려 낼수 있을것 같습니다 처음에는 냉각휀에 전선이 달려 있어서 어디에 ..

오늘은 경운기 버려진것을 가지러 갔습니다 들어 올리지는 못할것 같고 끌고 가야 할것 같습니다 클러치가 망가졌는지 바퀴가 구르지 않습니다 기어를 중립에 놓아도바퀴가 구르지 않습니다 바퀴가 구르지 않으면 끌고 갈수가 없는데 손잡이에 클러치를 양쪽 다 끈으로 묶었습니다 바퀴가 구르네요 그옆에 버려진 경운기 머리도 하나 더 싣고 다행히 마력수는 달라도 같은 대동경운기입니다 부품은 몇개 뜯어서 쓸수 있을지도 모르겠습니다 봉삼이 뒤에 그냥 매달고 끌고 가보려 합니다 어찌 어찌 오두막에 도착을 했습니다 그 중간에 이야기들은 글로 쓰자면 너무 길어서 그얀 어찌 어찌라고 표현 하는게 좋겟습니다 포키로 번쩍 들어서 뜯기 편한 곳으로 옮기는 중입니다 일단 엔진 헤드부분부터 뜯어 보고 있습니다 헤드 부분은 간단히 볼트 몇개만..