갤로퍼가 임도를 다닐때오른쪽에서 쇠끼리 부딪히는 소리가 납니다신경이 많이 쓰였습니다쇠가 부러진건 없을 것 같고각종 쇠 연결부에 들어가는 부쉬가 닳았을거라고 생각하고온갖 부쉬를 다 구입했습니다         일단스테빌라이져 부쉬는 닳은게 확실해보였는데이 부품이  쇠부딪히는 소리를 내는거 같지는 않았습니다그래도 덜렁거리니 부쉬를 바꿀 예정이고바퀴를 빼내보면 어딘가 헐렁한 연결부가 보일거야하고바퀴를 빼냈습니다      여기저기 손으로 흔들다보니스티어링 연결바가 헐렁거립니다와쇠부딪히는 소리 나는게  이거네일단분해를 해봤습니다차체에 연결된 축은 안닳았는데아래위에 끼워져 있어야할 부쉬은 없습니다        이건 못구했는데어떻게 하지       다시 조립하고 부품을 구한다다른것으로 대체해서 만들어 본다      부..

갤로퍼 부싱을모조리 교체하려고 인터넷을 찿아봤습니다어떤분이보기 좋게 정리해 둔 자료가 있어서현땡부품을 취급하는 어떤 곳에 부품번호를치고 있는 것은 갯수대로 없는 것은 넘어가고그렇게 주문을 했는데 주문하면서 그런 생각을 했습니다이 회사 이건 안보내 줄 것 같은 느낌이 들었습니다 부품종류는  20 개정도에 갯수로는 100개가 넘는데가격은 12만원 밖에 안하니몇푼 되지도 않는 이런 와셔볼트 부싱을누가 일일이 찿아서 포장해서 보낼까 그런 생각이 들었습니다 역시나주문을 넣고 채 두시간도 되지않아 문자가 왔습니다 문자내용은 늘 비슷합니다죄송합니다재고부족으로 인해 주문을 취소합니다내심 바램은 없는것들은 빼고있는것들이라도 보내주었으면 했는데그것마져도 귀챦았나 봅니다      그래서쿠팡 옥션 11번가 현기부품들을 모두 ..

이 용어가 맞는지 모르겠습니다부싱은 맞는 말인데거기다가 고무란 말을 합쳐도 되는건지 여하튼갤로퍼가 울퉁불퉁한 임도만 다니다보니왼쪽 앞부분에서 덜그런 거리는 소리가 납니다 리프트를 만들고 싶은데리프트를 만들어야 하는데언젠가 정비대 만든곳은 창고로 개조하고 나서는차를 올려 놓고 들여다 볼만한 곳이 없습니다 갤로퍼 아래기어 들어가서 여기저기를 살펴보았습니다 와 부싱이 들어 있는곳은거의 다 닳아서 연결부가 덜그럭거립니다 핸들조인트도 유격이 엄청나고      활대를고정한 볼트도 풀려서 덜그럭거립니다고무부싱을 구입해서 교환해야겠습니다 리프트를 만들거야그래야 맘놓고 정비를 하지아니면중고를 하나 하나구입할까고민중입니다

갤로퍼 썬팅 색이다 바래서 새로 하기로 했습니다 먼저 붙어 있던 썬팅지에퐁퐁물을 잔뜩 뿌려 놓고 불기를 기다렸다가떼어 냈는데끈끈이는 그냥 남고 비닐만 떨어졌습니다     이끈끈이는 어떻게 하지스티커제거제를 뿌릴까있었으면 뿌렸을텐데없으니 다른 방법을 찿아봐야겠습니다     예전에 집지을때 썼던 공구인데새 커터날을 끼우니 잘 깍이네요그렇다면 기존 낡은 썬팅지를애써서 떼어낼 필요 없을 것같습니다남은  썬팅지는 이 커터날로 깍았습니다       문짝 네개 안쪽 판을 다 떼어내고썬팅지를 붙였습니다갤로퍼 9인승은 창문이 참 많습니다썬팅지 조각이 14장이나 왔습니다 이렇게나 많다고그중에 마지막 뒷문창은 같은 편이 두장이 와서이걸 어쩌지하다가끈끈이 없는 쪽으로 그냥 퐁퐁물칠해서 붙였습니다나중에 떨어지면 할수 없지뭐 하..

갤로퍼 조수석 뒷문이 안열립니다무슨짓을 해도 안열립니다언젠가이 뒷문 손잡이 고리가 빠져서 철사로 묶어서 고쳤던 기억이 납니다두달동안 문을 열려고 무진 애를 썼는데도못열었습니다 두달이란 시간은 짧은 시간이 아닙니다문 뒷판 뜯었다 붙인 횟수만해도 열번이 넘습니다 칠드런 세이프 버튼내부손잡이외부손잡이액추에이터 만져보기할 수 있는 것은 다해 봤습니다 마지막에는문 경첩 볼트를 다 풀고 문을  떼어내려고 했었습니다이것도 실패했습니다문에는 경첩만 있는게 아니니까요경첩 볼트를 다 풀고 잡아 당기니 걸리는게 두가지 있습니다문고리와 전선케이블 뭉치였습니다 도어래치에 고리가 도어 스트라이커에 걸리면 잠깁니다내부 손잡이든 외부손잡이든 당기면도어래치 속에 판이 고리를 고정한  판을 밀어 올리고그렇게하면도어래치에 고리가 스프링힘..

갤로퍼 외부환기구가보닛위에 창문아래 설치되어 있는데산속에 오래 주차해 두면 낙엽송낙엽 소무나낙엽이그 작은구멍으로 엄청나게 들어 갑니다 환기구를 통해 들어간 낙엽이 얼마나 되지엄청 많을텐데실내 대쉬보드를 분해하고공조시스템 배관을 다 청소해야 하나 안쪽에서 압축 공기로 불어 내면 꺼꾸로 나오려나별생각을 다하면서몇해를 그냥 저냥 지내다가이번에 청소를 하려고 마음을 먹었습니다     먼저 블로워를 분해해서 청소할때미처 공기관을 청소하는걸 깜빡했습니다대시보드를 뜯으려하니 단지 환기구 청소하자고대시보드를 뜯는게 좀 그래서어디 청소할만한 구멍이 없을까하고 찿아보니윈도우브러쉬 모터가 같은 공간에 있습니다 오 그래 그러면윈도우브러쉬모터를 분리하고 청소를 하면 되겟네구멍속에 엄청난 낙엽이 들어가 있습니다손으로 끄집어 낼수..

갤로퍼 연료 필터입니다 연료필터에는대개 몇가지 기능이 있습니다 첫번째는경유에 이물질을 걸러주는거지요  두번째는연료필터 아래에 물을 모이게 합니다물은 기름보다 부거워서 아래에 고이게 됩니다 세번째는펌프가 달려 있어 펌프질을 하면강제로 연료를 밀어 주는 역활을 합니다무슨소리지혹시 연료라인 어딘가에서 경유가 새서엔진브란쟈로 경유공급이 안되면 시동이 안걸립니다그럴때 이 필터위에 있는 펌프를 눌러보면 물렁합니다에어가 찬겁니다열심히 눌러서 딱딱해지면 시동이 걸릴겁니다 어떤 라인이 밀펴되어 힘을 받는라인인데새면 안되는데 새면 문제가 아주 커집니다그러면시동안걸리고브레이크가 안듣고냉각수가 배출구로 나오고엔진오일이 실린더안으로 들어가고화장실가면 변으로 피가나오는겁니다 각각의 라인에  있어야할 곳에밀페된 상태로 있어야 합니..

갤로퍼 운전석 뒷바퀴브레이크 휠 실린더를 교환했습니다 가격은 만오천원정도여서좌우 실린더를 한꺼번에 구입했습니다좌측을 교환했는데우측도 교환할까 생각중입니다     혼자 브레이크 실린더를 교환하면에어작업을 하기가 조금 번거롭습니다번거로워도 에어제거 작업은 꼭 해야 합니다브레이크 페달이 스펀지같이 물렁해지기도 하니까요 여하튼브레이크액도 안새고 브레이크페달도 정상으로 돌아오고브레이크도  잘 듣습니다 잘 마무리 되었습니다

갤로퍼 브레이크 페달이 물렁합니다마스터실린더에 브레이크 액도 계속 줄어들고지난 겨울 추워 분해하고 싶지 않아서 브레이크액을 계속 보충하면서 사용했는데오늘은 좀 뜯어봐야겠습니다 운전대 뒷바퀴 브레이크 실린더가 망가졌습니다브레이크 패드 다 뜯어내는게 번거로워서브레이크 실린더만 분리하려고드라이버 세개로 패드를 들어 올리고실린더만 빼내느라잔머리를 쓰고 있습니다      브레이크 드럼도브레이크액으로 녹이 심하게 났습니다브레이크액은 독한 화학약품이라쇠를 쉽게 녹이 나게 합니다     페달이 물렁하니브레이크가 안듣고그러다 보니 심하게 페달을 펌프질 하면브레이크액이 타이어까지 흘러내립니다     브레이크 휠 실린더입니다       겉에 통을 실린더라하고속에 왕복하는것을 피스톤이라 합니다실린더와 피스톤은 거의 원리가 같..

갤로퍼 핸들이 무겁습니다 무겁다 쉽게 슬슬 잘 돌아 가다가 어느순간에 낑낑거리고 힘을 써야 돌아가는상태를 무겁다라고 표현 합니다 옛날 차들은 파워핸들이 아니었습니다 그 옛날차들이 어떤건데 포니시절에 1톤 트럭 같은 차들이요 그 시절에는 파워핸들 에어콘 이런게 다 옵션이었습니다 돈내야 다는 것들 시간이 흐르면 네비게이션도 옵션이었다는 사실을 파워핸들같이 말하는때가 오겠지요 시동을 걸고 시간이 좀 지나면 핸들이 좀 가벼워집니다 그랬다가 어느순간 살짝 무거워지고 저 부품이 파워핸들에 파워를 제공하는 부품입니다 정확하게는 유압펌프위에 유압탱크라고 보시면 되고 그 아래 벨트에 결려서 돌아가는부품이 있는데 그게 유압펌프입니다 그 펌프가 돌아가면서 유압을 핸들 돌리는유압모터에 제공해서 사람이 돌리는 핸들이 가볍게 해..

올해는 참 눈이 많이 자주 오네요 지붕에서 밀어내린 눈과 태양광 처마에서 쏟아진 눈이 드디어 처마에 닿았습니다 지난번에 어선 견인해서 오다가 트레일러 견인고리가 빠지면서 치고 지나간 테일등입니다 찌그런진곳을 펴볼까 하다가 별로 안찌그러졌네 녹안나게 페인트 칠만 해두기로 했습니다 나중에 심심하면 펴보기로 하고 중고부품 재활용 물건인데 깔끔하게 청소하고 전구까지 끼워서 보내주었네요 교환은 아주 간단합니다 볼트네개풀고 코드 뽑고 다시 볼트네개 조이면 됩니다 인수분해 하는사람이 구구단 쉽다고 말 하는 것 같지만 진짜 아주 간단한 교환입니다 잘 마무리 되었습니다

갤로퍼가 한대 있는데 겨울용이고 산악용이고 눈길용이라 여름에는 잘 안탑니다 여름에 임도는 주로 뽀르레기타고 다니니까요 뽀르레기가 뭔데 오토바이 앙증맞은거 있쟎아요 두명이 타면 언덕 잘 못올라가는 아 그 이상한 냄새 풍기는 조그만 오토바이 네 그거요 너무 오래 그냥 세워두다 보니 그러다 보니 갤로퍼 밧데리가 늘 방전이 됩니다 들고 내려가서 충전해다 달아놓고 안되겠네 남은 태양전지판을 준비했습니다 레귤레이터도 찿아내고 그냥 쉽게 간단하게 설치했습니다 조수석에 전지판 놓고 뒷좌석에 레굴레이터 설치하고 배선하고 끝입니다

​ 오늘은 주문한 갤로퍼 필터가 왔습니다 엔진오일필터와 에어크리터 필터 먼저 엔진오일 교환하고 오일필터를 그냥 끼웠는데 기분이 찜찜해서 새것으로 교체하려 합니다 ​ 차가 임도위에 있는데 끌고내려올까하다가 필터를 가지고 올라가서 교환하기로 했습니다 ​ ​ ​ 갤로퍼가 단풍그경하며 서있네요 ​ ​ ​ ​ 갤로퍼 엔진오일 필텨를 교환하고 에어크리너통을 열었는데 에어필터생산년도가 2012년이라고 쓰여있네요 벌써 10년이 되었다고 5년쯤에 중고차 사왔는데 1999년 산이니 그럼 그 전 주인은 에어필터를 제대로 안 갈았단 뜻인가 ​ 뭐 그래도 에어필터가 깨끗한 편입니다 에어크리너 통 너트 세개를 풀고 통을 들어 올려 교환하면 편합니다 ​ 에어 크리너도 교환하고 시동을 걸어봤는데 기분이 그래서 그런지 엔진소리도 조용..

갤로퍼 엔진오일을 언제 교환해야지 마음먹었었는데 깜박하거나 이런저런일로 차일피일 미루다가 겨울오기전에 오늘은 교환하기로 했습니다 ​ 정비대 있던 자리에 창고를 만들어서 정비대를 언제 만들어야지 하면서 못만들고 있습니다 강재로 틀을 짜거나 윈치를 이용하거나 구덩이를 파거나 뭐 어떤것으로 한든 만들기는 만들어야 하는데 정비대가 없으니 맨땅에서 교환하기로 했습니다 ​ 엔진은 아직 개끗합니다 먼지가 가득한게 지저분해보이는데 흠 제가 엔진이 깨끗하다는 의미는 부동엑이나 오일이나 이런게 누출이 없다는 뜻입니다 ​ ​ ​ ​ ​ ​ 바닥으로 기어들어가서 엔진오일통 하부에 볼트를 풀었습니다 ​ ​ ​ ​ 옛날 납작한 김치통으로 페오일을 받았습니다 저 폐오일은 엔진톱 윤활류로 쓰려고 잘 모아두었습니다 갤로퍼는 차가 높아..

오늘은 갤로퍼 엔진오일을 교환 할까 합니다 산속에만 사는 차라서 도시에 나갈일이 없어서 손수 다 정비를 합니다 며칠전에 문짝 고칠때 겨울오기전에 엔진오일 교환 해야 하는데 생각난김에 오늘해야지 아니든 차 치고는 아직 오일새는 곳도 없고 엔진도 깨끗한 편입니다 안개끗해보이는데 네 먼지 가득 쌓인 것을 지저분하다고 할수 있지만 제가 깨끗하다고 표현하는것은 오일이나 부동액 브레이크액 엔진오일 이런 것들이 새는곳이 없다는 뜻입니다 자동차 정비대 만들어 둔곳에 창고를 지어서 언제 정비대를 만들어야지하는데 차일피일하다가 올해도 그냥 지나갈 것 같습니다 정비대가 뭐야 리프트 이야기하는 거지요 지금이야 다 전기나 유압으로 들어올리는 리프트를 사용하지만 에전에는 자동차 정비대를 시멘트나 쇠로 차가 올라가게 만들어 쓰곤 ..

시골집에서 가져올 것들이 있어서 봉고차에 잔뜩 싣고 장거리를 다녀오는데 봉고에 연료경고등이 기름넣으라고 신호를 합니다 얼른 오두막 가서 기름 넣어야지했는데 길을 막고 공사중인데 콘크리트 포장 양생중이라고 차단기로 길을 막았습니다 성급한 분들은 레미콘 포장 타설하면 하루도 채 안지나서 거푸집 제거하고 마구 다니기도 합니다 그런 쪽에 근무하는 사람으로 전문가입장에서 보면 두가지는 꼭 지켜야한다는 생각입니다 첫번째는 양생기간입니다 두번째는 혹한기 레미콘 타설 금지입니다 양생기간을 안지키면 콘크리트 강도가 현저히 떨어집니다 혹한기에 콘크리트 타설하면 첫해는 그냥저냥 강도가 나오지만 두번째해부터는 부슬부슬 부스러집니다 지나다는분들이 부스러지는 콘크리트 보면서 레미콘품질 탓하는데 대개는 추울때 레미콘 타설해서 동해..

한겨울에 갤로퍼 히터를 가동하면 모터가 돌다가 안돌다가 해서 지난해 한번 위를 분해해서 기름칠을 했는데 다시 돌다가 안돌다가 합니다 추운 겨울 다 지나서 히터모터를 분해하고 있습니다 모를땐 앞 대쉬보드를 다 드러내려했는데 인터넷을 찿아보니 모터만 분해해낼수 있다고 합니다 9미리 볼트 세개 풀고 십자 나사볼트 세개를 풀면 됩니다 허리를 꺽고 후레쉬를 켜고 아래를 들여다 보면서 풀어야 하니 허리가 뻐근하지만 크게 어려운건 없습니다 자세히 들여다 보면 아 저거네 하고 알수 있습니다 휀이 안돌아가는 이유 스위치가 망가져서 전기가 안온다 먼지와 이물질이 모터에 잔뜩 달라붙었다 모터가 망가졌다 모터 브러쉬가 다 닳았다 원인이야 여러가지겠지만 안돌다가 충격을 가하면 돌아간다는 것은 스위치 보다는 모터에 이상이 있을 ..

갤로퍼가 한겨울에 추울땐 시동이 잘 안걸립니다 대개 디젤을 연료로 쓰는 경유차는 에열코일이 망가지면 겨울에 시동이 안걸립니다 어렵게 걸려도 시커먼 연기가 나오고 갤로퍼 예열코일 부품번호를 찿아보니 봉고차와 부품이 같습니다 봉고차 예열플러그를 구입했습니다 눈이 오는 관계로 출장을 밀찍 마무리하고 퇴근해서 예열 플러그를 교환중입니다 에열 플러그는 연료분사노즐 바로 옆에 있는 네개의 플러그입니다 교환은 간단합니다 납작한 연결 전선을 풀어내고 예열 플러그를 뽑아내면 되는데 엔진을 시동을 걸어어 적당하게 워밍업하면 쉽게 뽑힙니다 어두워지고 눈은 내리고 마음이 조금 급합니다 얼른 교환하고 갤로퍼를 다시 임도위에 올려다 두어야 하는데 플러그가 안뽑히거나 부러지거나 안맞거나하면 어떻게 하지 예열 플러그가 크게 망가진 ..

갤로퍼는 정말 마음에 드는 차입니다 사륜이어서 그렇고 엔진도 간단하고 차도 튼튼하게 만들어졌습니다 예전 산타페는 16년이 지났을때 40만 키로를 탔는데 엔진은 괜챦았는데 차체가 거의 부식이 심해 차를 바꿀수밖에 없었습니다 이 갤로퍼는 그 산타페보다 나이가 훨씬 많은데 거의 부식된곳이 없습니다 엔진도 전자식이 아니어서 시동도 잘 걸립니다 결론은 이런 겁니다 각종편의 사양은 요즘 차가 좋습니다 하지만 차체 엔진은 이 갤로퍼가 요즘 산타페보다 훨씬 낫습니다 이 차 산속에서는 참 마음에 드는 차입니다

생각이 갑자기 나서 만들어 두었던 밧데리 게이지를 설치했습니다 조금 추워진다고 했는데 아침 출근할때 온도는 영하 11도입니다 이 정도야 뭐 밧데리가 잘 충전 되고 있습니다