아세안 관리기 엔진 분해

 

아세아 관리기 엔진 측면 커버를 열었습니다

단기통엔진이라 구조는 간단합니다

 

단기통은 뭐야

피스톤하나 실린더 하나 엔진에 통이 하나라는 뜻입니다

아 자동차는 4기통

저런게 4개가 연속해서 붙어있습니다

모닝은 3기통

일반 자동차는 4기통

비싼차는 6기통도 있고 8기통도 있습니다

 

작은 엔진은 다 1 기통입니다

오토바이

보트

농기계엔진

 

엔진은

다시 2싸이클 기관과 4사이클 기관이로 나눕니다

크랭크축이 한바퀴 도는데 필요한 과정이 다릅니다

 

2싸이클 기관은

흡입과 압축이 동시에 이루어지고 폭발과 배기가 동시에 이루어집니다

그래서 흡기 뱁기 밸브가 없으므로

연료를 엔진오일과 혼합해서 사용합니다

 

 

4싸이클 기관은

흡입 압축 폭발 배기가 각가 독립되게 이루어 집니다

밸브를 열고 닫기때문에 엔진 오일이 필요합니다

연료는 단순 휘발류만 사용해야 합니다

 

어려운데

쉽게 엔진을 구분하려면

엔진 아랫부분에 엔진오일 주입구나 배출구가 있고

엔진 오일을 넣고 빼는  볼트 너트가 있다면

4싸이클 엔진이어서 연료를 혼합유를 넣으면 안됩니다

 

예초기도 

2싸이클엔진과 4싸이클 엔진이 있습니다

예초기라고  휘발류를 넣을때  다 혼합유를 넣는건 아닙니다

 

아세아 관리기는

측면 커버는 볼트 8개풀면 열립니다 

물론 엔진 오일을 미리 다 빼야지요

그런데

엔진오일 배출 볼트를 풀었는데 오일이 한방울도 안나옵니다

너무하네

최소한의 예의도 없이 기계를 쓰는 분이었나 봅니다

엔진이 쩔어 붙으면

농기계만든회사를 욕할지도 모르겠습니다

 

아이도

강아지도

농기계도

직원도

나라도

관리를 잘해야 합니다

 

관리 잘하지 않으면서 남탓하면 안됩니다

 

중앙에 보이는 톱니 달린 축이 크랭크 축입니다

크랭크 축은

엔진 피스톤이 왕복 직선 운동을 하면  회전운동으로 바꾸는 역활을 합니다

이 축에 플라이 휘일이 달리고 시동을 걸때 당기면 돌아가는 축입니다

 

 

 

 

 

아래에 보이는 긴 막대축이 캠축입니다

피스톤에 달린 크랭크축이 회전하면

크랭크축 톱니 바퀴가 캠축의 톱니바퀴를 돌리면서 캠축이 돌게되고  

캠축에 보이는 찌그러진 돌기같은 부분이

밸브 막대를 밀어서 올렸다 내렸다하면 밸브가 막혔다 열렸다 합니다  

 

 

 

 

 

 

이 부눈은 캠축이 돌면서

돌기가 밸브 막대를 밀어 올리면

열렸다가 닫히는 힘을 제공하는 스프링입니다 

 

그림에

왼쪽은 정상인데 오른쪽은 스프링을 고정하는 원판이 탈락되었습니다

 

원인은

흡기밸브 고착입니다

고착이란

끄름으로 어떤기계부분이 원활하게 움직여야 하는데 쩌들어서 찡겨

움직이지 않는다는 뜻입니다 

고착은 왜 생기는데

엔진오일 기어오일 구리스 윤활제를

정상적으로 교체 보충 공급하지 않았다는 뜻입니다

 

 

 

 

 

대개

4싸이클 기관은

연료로 휘발류만 사용하기 때문에

이정도로 엔진에 카본이 끼지 않아야 합니다

 

2싸이클 기관은 

연료로 혼합유를 사용하기때문에 카본이 많이 끼지만

밸브같은 정밀한 부품이 없어서

카본이 끼어도 크게 문제가 되지 않습니다

배기가스가 지독하고

냄새가 심하고 씨끄럽다는 단점이 잇습니다

 

아마

이 관리기는 쓰시는 분이

예초기나 엔진톱을 생각하고

혼합유를 사용했을 확률이 높아 보입니다

 

수리 여부는

스프리을 고정하는 판이 어떤지 빼 봐야 알 것 같습니다

원인을 알았으니

이제 해결만 하면 됩니다

 

전문가 처럼

복잡하게 이야기 했는데

간단하게 이렇게 정리하면 됩니다

 

어떤 농기계를 쓰는데

연료로 혼합유와 순수 휘발류중에

어떤걸 넣어야지 하고 모를땐

엔진 오일이 들어 있나 아니가를 보면 됩니다

엔진 아래를 보면

엔진오일을 교환하는 볼트 너트가 있으면 엔진오일이

들어가는 4기통이니 순순 휘발류를 넣으셔야 합니다

 

두번째는

엔진오일이 있나 자주 살펴보셔야 합니다

 

 

아이고

발시려워