대동경운기 클러치 수리

대동경운기 클러치를 분해했습니다

클러치 레바가 헐거워서 분해했는데

클러치레바를 당기면

힘들여 당겼다가 놓을때  힘있게 복원이 되어야 하는데

슬며시 풀어집니다

 

모든 동력 전달용 엔진에는

클러치가 있어야 합니다

동력을 끊고 싶을때 끊어야 하니까요

 

클러치에는 

수동과 자동이 있습니다

 

경운기는 수동입니다

엔진톱은 자동입니다

 

경운기는

손으로 레바를 잡아당겨야  동력이 끊깁니다

엔진톱은

엑셀레바를 놓으면 동력이 자동으로 끊깁니다

 

경운기 클러치입니다

볼트 하나 풀고

살살 잡아당기면 쑥 빠져나옵니다

 

 

 

 

 

클러치통을 빼고 나면 축이 나오고

 

 

 

 

 

그 축에 베어링이 보입니다

이 베어링은 일반 베어링과 다른겁니다

스러스트베어링이라고 축 옆으로 힘을 받는 베어링입니다

 

 

 

 

 

 

클러치 암에도 스러스트베어링이 있고

체인걸린 본체 축에도 베어링이 있습니다

 

 

 

 

 

클러치 통을 분해하면 이렇게 보입니다

 

 

 

 

 

돌가루로 만들어진 클러치 판입니다

저네개의 볼트에 각각 스프링이 들어 있고

그 스프링이 눌렸다가 돌아오는 힘으로

클러지레바가 힘있게 당겨지고 돌아가는겁니다

 

 

 

 

클러치 통안에 턱과

크러치판에 턱이 걸려서 동력이 전달됩니다

 

 

 

 

 

본체 축에 한쪽으로만 걸리는 톱니가 있고

 

 

 

 

 

 

클러치 암에도

한쪽으로만 걸리는 톱니가 있는데

클러치 레바를 당기면 이 톱니가 떨어지면서 동력이 끊어집니다

클러치 통에 있는 클러치판은

동력이 전달되고 끊길때 왼충 역활을 합니다

유격이 커지면 동력이 전달될때 충격이 커집니다

 

 

 

 

본체이 톱니와

크러치암의 톱니는

클러치 레바를 잡아당기면

떨어지고

놓으면 가까이 붙으면서 톱니가 걸리게 됩니다

 

 

 

 

깨긋하게 청소하고

베어링에 구리스를 바르고

조립했습니다